Като важна част от шасито на багер или булдозер, предният празен ход играе специална роля. Увреждането на предния празен ход може да накара багера или булдозера да спре да работи, така че как можем да го поддържаме, за да направим нашите машини да работят по -дълго?
Поддържането на предното водещо колело (предния празен ход) на багера е ключова стъпка за осигуряване на ефективна работа на оборудването и удължаване на експлоатационния си живот. Следното е подробно ръководство за поддръжка:
1. Ежедневна проверка
- Затягане на болта
Проверете дали фиксиращите болтове на водещото колело са разхлабени след ежедневната работа и ги затегнете навреме (въртящият момент е в съответствие с ръчните изисквания на производителя).
Ако болтовете са счупени или нишките се повредят, заменете ги веднага.
- Проверка на изтичане на масло
Наблюдавайте дали има изтичане на мазнини при уплътнението на водещото колело. Изтичането на масло може да бъде причинено от стареене или повреда на уплътнителния пръстен и трябва да бъде заменено навреме.
- Проверка на външния вид
Проверете дали има пукнатини, деформация или ненормално износване на повърхността на водещото колело, особено частта за контакт между джантата на колелото и пистата.
2. Смазване и поддръжка
- Редовно омагьосване
Използвайте мазнината, посочена от производителя (като литий-базирана мазнина), и я добавете през мазнината на дюзата всеки 50-100 часове работа.
Когато се омазява, изстискайте старото масло, докато новата мазнина прелива, за да се осигури достатъчно вътрешно смазване.
- Защита от уплътнение
Избягвайте директно промиването на мазнината на дюзата или уплътняващата част с воден пистолет с високо налягане, за да предотвратите навлизането на влагата в лагерната кухина.
3. Управление на почистването
- Премахнете твърдите обекти
След работа почистете камъните и металните фрагменти, залепени между водещото колело и пистата навреме, за да предотвратите надраскване на тялото на колелото или ускоряващо износване.
- Лечение с кал и пясък
След като работите в кална среда, използвайте лопата или четка, за да премахнете натрупаната почва, за да намалите риска от ръжда.
4. Настройка на напрежението и центрирането
- Напрежението на пистата
Стандартен тест: Поставете владетел в средата на пистата на плоска земя и измерете Dloop (обикновено 20-40 mm, вижте ръководството за подробности).
Твърде разхлабен: Лесен за скачане на зъби или дерайлиране; Твърде стегнато: Увеличете износването на вала на щифта и водещото колело.
- Водещо центриране на колелото
- Проверете дали пистата е отклонена, регулирайте болтовете за регулиране от двете страни на водещото колело, за да се уверите, че той е подравнен с задвижващото колело и поддържащото колело.
5. Мониторинг и подмяна на износване
- Носене на тялото на колелото
Измерете редовно дебелината на джантата на колелото. Ако износването надвишава 30% от първоначалната дебелина или се появява празнина, трябва да се смени водещото колело.
- Статус на лагера
Ръчно завъртете водещото колело, за да проверите дали има заглушаване или ненормален шум. Ако не е ненормално, разглобете и проверете лагера и уплътнението.
Горещ преден празен ход
DH360 Преден празен ход
Предният празен ход на DH360 е вашият надежден партньор за непрекъснато производителност. Инвестирайте в компонент, който съчетава грубост, прецизност и интелигентно инженерство-поддържайте вашия Daewoo, движещ се напред
Ръководство на DH550
Предният празен ход на DH550, специално проектиран за багерите от серия Daewoo, приема издръжливост, адаптивност и стабилност като основни предимства.
DH420 Front Idler
DH420 Front Idler е предназначен за операции с висока интензивност, за да се осигури безпроблемна работа на пистата и удължаване на експлоатационния живот на оборудването.
R 60-5 предния празен ход
Изкопана с високоякостна легирана стомана, укрепена от множество процеси на обработка на топлината, устойчива на удара и устойчива на износване, тя лесно може да се справи с екстремни условия на труд и експлоатационният му живот се увеличава с повече от 30%.
